Metalliska Material

SBUF: Nytt projekt om proportionering av slaggasfalt

Det är generellt av stor vikt att kunna nyttja biprodukter från tillverkningsprocesser för att spara på naturens resurser. Slagg, som är en biprodukt från ståltillverkning, har använts med mycket goda resultat i ett flertal beläggningsarbeten (till exempel rondeller). Ett ökat användande av slagg i vägbyggen kan därför förbättra beläggningskvaliteten och komplettera dagens användande av sten.

28 september, 2016 • 3 minuters läsning

I Vinnovaprojektet, Slagphalt, testades ett tiotal olika metallurgiska slagger (producerade industrimineraler, biprodukter i ståltillverkning) med avseende på dess funktion som ballast i bitumenbundna beläggningar. I projektet proportionerades kornkurvor i slaggasfaltmassorna enligt en konventionell asfaltmassa (ABb 16) med stenmaterial som ballast. Bindemedelshalterna justerades för densitet och genom att anta en kompensation med hänsyn till porositeten för respektive slagg. Trots att ingen unik optimering av kornkurva och bindemedelshalt utfördes för slaggmaterialet påvisades ett flertal positiva egenskaper i jämförelse mot en konventionell asfaltmassa. Packningen och hålrumsanalyser av slaggasfaltmassorna belyste dock behovet av en unik proportionering av asfaltmassor med slagg som ballast.

Slaggasfalt från Ovako i Åkersberga, Stockholm.

I försöken har slaggerna utgjort den grövre delen av ballasten och kompletteras med en finandel från stenmaterial för att uppnå önskad kornkurvan. Det har visat sig finnas vissa praktiska fördelar med att använda en finandel av stenmaterial vid tillverkning av slaggasfalt. Relativt stora skillnader i densitet mellan sten- och slaggfraktionerna försvårar en korrekt proportionering med avseende på bindemedelshalt och kornkurva. Även den högre porositeten i slagg, i jämförelse mot stenmaterial, påverkar proportionering av bindemedelshalten. Av dessa och flera andra anledningar finns ett intresse att testa slaggasfalt bestående av enbart slaggballast. I dagens läge proportioneras konventionella asfaltmassor genom att undersöka passerad viktprocent för respektive fraktion. En proportionering som baseras på volymprocent är troligen mer lämplig för ett sammansatt material med varierande densitet, vilket kommer att utvärderas.

När producerade industrimineraler från stålindustrins tillverkningsprocesser används, sparar man på naturens resurser. Dessa har använts med mycket goda resultat i ett flertal beläggningsarbeten (t.ex. rondeller). Ett ökat användande av slagg i vägbyggen kan därför förbättra beläggningskvaliteten och komplettera dagens användande av sten. Syftet med detta projekt är att ta fram ett proportioneringssystem anpassat för material med hög porositet och olika densitet. Det är även av intresse att utveckla provning av funktionsegenskaper för denna typ av material, där huvudsyftet är att använda slagg som ballast vid tillverkning av beläggningsmaterial. Projektet kommer också se över hur man med olika typer av efterbearbetning, som t.ex. krossning, siktning och magnetavskiljning kan påverka kvaliteten på den slaggballast som framställs för asfaltstillverkning. Ett övergripande mål är att detta projekt ska bidra till att möjliggöra en ökad användning i beläggningar.

Projektet startar september 2016 och pågår i två år. Det är en direkt fortsättning på det projekt som avslutades i juni 2016 och är ett samarbete mellan asfalts- och stålbolag, VTI och Trafikverket. Finansieringen av projektet kommer från SBUF, Svenska Byggbranschens utvecklingsfond samt genom kontant- och naturainsatser från deltagande företag.

Slutrapport: Slaggasfalt - en tyst och hållbar vägbeläggning för tätbebyggda områden

Projektrapporten bygger på en unik sammansättning av aktörer i hela värdekedjan från stål- och metallproducenter, slaggbearbetning, asfaltstillverkare och VTI till Trafikverket.

Projektets syfte var öka materialhushållningen i samhället genom att använda slagger, som produceras i samband med ståltillverkning, i asfaltstillverkning. Eftersom slaggasfalt har högre prestanda än traditionell asfalt gjord på bergkross resonerar man att slaggasfalt bör vara det naturliga valet för bl.a. vägar i tätbebyggt område där hög hållfasthet är ett önskemål.

Läs om det tidigare projektet Slagphalt - En tyst och hållbar vägbeläggning för tätbebyggda områden - Metalliska material 2013

Nyhet

Välkommen till TripleM!

TripleM är en ny journalistisk plattform för metall-, mineral- och gruvindustrierna. Vi följer tekniken, affärerna, forskningen och människorna som formar branschen, allt med ett nordiskt perspektiv, nyfikenhet och en ambition att förklara hur branscherna hänger ihop.

Mats Janson 10 september, 2026 • 2 minuters läsning

Idén bakom TripleM bottnar i det faktum att metaller finns överallt i våra liv. Och att kunskapen, arbetet och vägvalen bakom dem trots det sällan får det utrymme de förtjänar.

TripleM ska därför vara en plats för alla som arbetar i branschen och för dem som vill förstå den bättre. Vi vill inte bara berätta att en investering görs eller att en teknik utvecklas, utan också varför det spelar roll för produktionen, människorna och samhället runt omkring. Samtidigt är branscherna som vi bevakar stora och spretiga. Därför erbjuder vi möjligheten att skräddarsy vilken typ av nyheter och uppdateringar man vill ta del av.

Flera av oss som är med och lanserar TripleM har arbetat inom metall-, mineral- och gruvindustrierna med journalistik, kommunikation och affärsutveckling. Rent redaktionellt vill vi vara nära branschen och självständiga i vår bevakning. Samarbetspartner bidrar med kunskap, perspektiv och kontakter, men redaktionen bestämmer vad vi bevakar och publicerar. Vår uppgift är att ställa frågor, kontrollera uppgifter och skilja resultat från löften.

Sajten är vårt första steg med intervjuer, fördjupningar och forskningsbevakning. Under hösten växlar vi upp med poddar och nyhetsbrev, en bit i taget för att varje del ska bli genomarbetad och användbar. Längre fram vill vi även skapa fler möjligheter för människor i branschen att mötas och utbyta kunskap.

Nu vill vi gärna höra från dig vad som behöver förklaras bättre? Vem borde vi träffa? Vilka frågor saknar du i bevakningen?

Välkommen till TripleM, vi ser fram emot att lära känna dig!

Tipsa oss!
Har du tips, idéer och tankar kring vad vi på TripleM ska skriva om?
Här hittar du kontaktuppgifter.

Nyhet

Slites kalktillstånd står fast

Heidelberg Materials har fått ett lagakraftvunnet tillstånd för fortsatt och utökad kalkstensbrytning i Slite under 30 år. Högsta domstolen tar inte upp överklagandena. Därmed är tillståndsfrågan avgjord, men bolagets planerade CCS-anläggning är fortfarande pausad i väntan på en finansieringslösning.

Redaktionen 10 september, 2026 • 2 minuters läsning

Högsta domstolen meddelade den 7 september att den inte beviljar prövningstillstånd för överklagandena av Heidelberg Materials täkttillstånd i Slite på Gotland.

Mark- och miljööverdomstolen hade redan i november 2025 beslutat att inte pröva överklaganden från bland andra föreningen Urbergsgruppen och ett antal markägare. När ärendet inte heller tas upp av Högsta domstolen står mark- och miljödomstolens ursprungliga avgörande fast och vinner laga kraft.

Tillstånd för 30 års brytning

Mark- och miljödomstolen vid Nacka tingsrätt beviljade tillståndet i maj 2025. Det gäller i 30 år och omfattar fortsatt och utökad brytning av kalk- och märgelsten i File hajdar-täkten samt märgelsten i Västra brottet.

Heidelberg Materials får också uppföra anläggningar för sortering, krossning och transport av materialet samt leda bort inläckande dag- och grundvatten från täkterna. Kalkstenen används som råvara vid bolagets cementfabrik i Slite.

Tillståndet innehåller ett stort antal villkor om bland annat yt- och grundvatten, naturvärden, buller, vibrationer, damning och kemikaliehantering. Domstolen beviljade även Natura 2000-tillstånd och dispens från vissa bestämmelser i artskyddsförordningen.

Domstolen bedömde att täktverksamheten inte äventyrar den allmänna dricksvattenförsörjningen eller vattenuttag ur enskilda brunnar i täkternas närhet. Om verksamheten ändå skadar brunnar inom det fastställda påverkansområdet ska Heidelberg Materials ordna en alternativ dricksvattenförsörjning.

Bolaget ska investera 1,5 miljarder

Heidelberg Materials uppger att omkring 1,5 miljarder kronor ska investeras i skydds- och kompensationsåtgärder för vatten och natur på Gotland.

I åtagandena ingår enligt bolaget insatser som ska stärka dricksvattenförsörjningen. De planerade åtgärderna beräknas fördubbla den lokala kapaciteten för dricksvatten. Ett kontroll- och uppföljningsprogram ska användas för att följa effekterna och vid behov justera åtgärderna tillsammans med tillsynsmyndigheterna.

Investeringens storlek och den beräknade fördubblingen av dricksvattenkapaciteten är uppgifter från Heidelberg Materials. Effekterna har ännu inte uppnåtts utan är beroende av att åtgärderna genomförs och fungerar som planerat.

CCS-projektet är fortfarande pausat

Det långsiktiga täkttillståndet är en förutsättning för Heidelberg Materials planer på att bygga en anläggning för avskiljning och lagring av koldioxid, CCS, vid cementfabriken.

HD-beskedet innebär däremot inte att CCS-projektet har återstartat eller att finansieringen är klar. Utvecklingsarbetet är fortfarande pausat medan bolaget arbetar vidare med finansieringsfrågan.

Heidelberg Materials står fast vid ambitionen att genomföra satsningen. Enligt bolagets egen beräkning skulle anläggningen kunna minska Sveriges samlade klimatutsläpp med upp till fyra procent. Uppgiften är en prognos och inte ett uppmätt resultat.

Tillståndet undanröjer därmed den rättsliga osäkerheten kring den långsiktiga råvaruförsörjningen till cementfabriken. Det återstår fortfarande ett separat investerings- och finansieringsbeslut innan CCS-planerna kan förverkligas.